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记者还注意到，除原材料库存外，其余四个合成指数拉动PMI，生产指数、新订单指数、从业人员指数分别为52.1%、49.8%、47.1%，分别较上月回升0.8个、0.2个、0.2个百分点；供应商配送时间50.1%，较上月回落0.1个百分点；原材料库存指数48.0%，较上月回落0.2个百分点，拖累PMI指数。可见，生产指数是推动官方制造业PMI回升的最主要分项。

回顾近300年现代化的历史，世界经历了三次城市化浪潮，第一次是大城市的兴起，这是工业化和分工深化的结果，我们没有赶上这次浪潮。第二次是小城市的扩散，这是治理大城市病的自然要求，我们经历了这一次浪潮，但是对此有所误解。目前全球开始了第三轮城市化浪潮，主要特点是通过强化大城市与中小城市的交通和网络联系（city-region and net-working），全面提高大城市的国际竞争力。这个趋势在伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、阿姆斯特丹、东京、大阪等城市开始起步，大城市获得了更加重要的地位。

1.4 2020年废铜供应问题依旧严峻，废铜进口量可能继续下滑未来废铜进口量将继续下滑，从废铜进口批文总量的趋势上就能看出。2019年下半年国家已经累计发放6批限制类进口固废进口批文，累计批文总实物量为55万多吨，批文总量整体呈现下滑态势。前4批均为三季度批文，从第5批批文开始为第四季批文量，四季度前两批进口废铜批复量仅为三季度批文总量的14%。预计2020年废铜批文量继续减少，废铜进口量也继续减少。按照“禁止洋垃圾入境”实施方案提出的目标，至2020年底，“废六类”或也将面临全面被禁止。总体来看，2020年废铜供应问题依旧严峻。

在行业景气面上，官方数据显示，在调查的21个行业中，12个行业的PMI位于扩张区间，比上月增加3个，其中烟草、造纸印刷、医药、电气机械器材、计算机通信电子设备等制造业位于51.0%以上，行业呈现较快扩张。纺织、金属制品、通用设备等制造业PMI在临界点以下，行业景气度回落。同时，进出口指数也出现同步回升：新出口订单指数和进口指数虽然位于临界点以下，但环比均回升0.6个百分点至46.9%和47.4%。

对于蔚来来说，超过4800辆的召回数量并非小数。毕竟，2018年全年的该车型交付量也仅为11348辆。据业内人士预计，这些召回数量将为蔚来带来不小的财务损失，毕竟在目前的成本体系下，电池成本在整车成本中占据至少1/3。资本市场如何看待宁德时代

配合基建投资此次5年期以上LPR也下调5个基点。这是自8月首次发布以来，5年期以上LPR第一次出现下调。“长端LPR下行不等同于房贷政策全面放松。”交通银行首席经济学家连平强调，自LPR新机制设立以来，5年期以上LPR首次下行，主要目标在于引导企业中长期信贷融资成本下降。虽然切换为LPR新机制的新增住房抵押贷款基准利率会相应下行，但绝非房贷政策放松信号。